Anvelopa moto pentru cross/enduro MICHELIN 140/80-18 TT 70R ENDURO MEDIUM Tractiune

Etalonul absolut în Enduro și Hard Enduro! Versiunea clasică Michelin Enduro Medium în dimensiunea 140/80-18 rămâne una dintre cele mai apreciate și căutate anvelope off-road de pe piață. Dezvoltată în strânsă colaborare cu echipele de uzină din Campionatul Mondial, această anvelopă este legendară pentru compusul său de cauciuc extrem de flexibil, care oferă o aderență fenomenală pe suprafețe mixte. Spre deosebire de generațiile mai rigide, modelul clasic Enduro Medium excelează prin maleabilitatea crampoanelor, fiind pneul de încredere pentru riderii care au nevoie de tracțiune maximă pe pietre umede, rădăcini și urcări tehnice.

Compatibilitate și Utilizare:
Dimensiunea 140/80-18 este standardul universal pentru puntea spate a tuturor motocicletelor moderne de competiție sau agrement:

• Modele compatibile: KTM EXC (toate motorizările 150/250/300/350/450/500), Husqvarna TE / FE, GasGas EC, Beta RR, Yamaha WR450F, Honda CRF450RX, Sherco SE.
• Montaj recomandat: Fiind o anvelopă de tip TT (Tube Type), funcționează perfect cu camere de aer heavy-duty, însă își atinge potențialul maxim de deformare și tracțiune în Hard Enduro alături de Michelin BIB Mousse.
• Omologare: Certificată oficial FIM (înălțime regulamentară a crampoanelor pentru competiții) și complet legală pentru utilizarea pe drumurile publice.

Specificații Tehnice:

• Poziție: Spate (Rear Traction)
• Dimensiune: 140/80-18 (Lățime 140 mm, profil înalt 80 pentru amortizare eficientă)
• Tip Carcasă: TT (Tube Type - necesită cameră sau mousse)
• Indice de Încărcare: 70 (suportă o greutate maximă de până la 335 kg)
• Indice de Viteză: R (omologată structural pentru viteze de până la 170 km/h)
• Model/Gama: Enduro Medium (Versiunea clasică/originală)

---

Avantajele Versiunii Clasice Michelin Enduro Medium:

• Compus de Cauciuc Ultra-Aderent: Secretul acestui pneu constă în amestecul său special de cauciuc off-road. Acesta rămâne moale și flexibil chiar și la temperaturi scăzute, permițând crampoanelor să se muleze perfect pe obstacolele dure (bolovani, bușteni, stânci umede), unde alte anvelope mai rigide tind să alunece.
• Design Inovator pentru Viraje și Contrapante: Profilul folosește un sistem specific de dispunere a blocurilor intermediare, dispuse în trepte. Acestea acționează ca o rampă în momentele de înclinație, trăgând motocicleta pe trasă în virajele strânse și oferind o stabilitate uriașă la mersul pe coasta dealului (side-hilling).
• Evacuare și Autocurățare în Noroi: Spațierea optimizată dintre blocurile centrale oferă un efect de „lopată” pe accelerare. Pământul afânat și noroiul sunt aruncate instantaneu în timpul rotației, prevenind încărcarea benzii de rulare și pierderea tracțiunii în zonele mlăștinoase.
• Amortizare Superioară a Șocurilor: Carcasa elastică absoarbe neregularitățile dure ale solului mult mai fin. Aceasta reduce reculul violent în suspensie și oferă un confort sporit riderului, diminuând considerabil oboseala de la nivelul brațelor în timpul orelor lungi de pilotaj.
• Versatilitate Completă Reversibilă: Spre deosebire de alte modele direcționale stricte, structura clasică permite întoarcerea anvelopei pe jantă pentru a folosi muchia proaspătă a crampoanelor în a doua parte a vieții pneului, dublând astfel durata de utilizare pe traseu.