Ulei motor Liqui Moly Top Tec TRUCK 4050 10W-40 20L

Proprietăți - proprietăți remarcabile de detergent și dispersant - rezistenta mare la uzura - previne „lustruirea forajului” - rezistență remarcabilă a filmului de ulei - rezistenta excelenta la imbatranire - gamă largă de temperatură de funcționare - fără depozite - stabilitate mare la forfecare - comportament excelent la pornire la rece - compatibil înapoi - menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat

Clasificări şi specificaţii: 
ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CI-4 ∙ Deutz DQC IV-10 LA ∙ Deutz DQC IV-18 LA ∙ Mack EO-N ∙ MAN M 3477 ∙ 
MB-Approval 228.51 ∙ Renault Trucks RGD ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Volvo CNG ∙ Volvo VDS-3
LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
Caterpillar ECF-1-a ∙ Cummins CES 20076 ∙ Cummins CES 20077 ∙ DAF HP2 ∙ Deutz DQC III-10 LA ∙ JASO DH-2 ∙ Mack EO-M Plus ∙ 
MAN M 3271-1 ∙ MB 226.9 ∙ MTU Typ 3.1

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE                          10W-40                 SAE J300
Densitate la 15°C                0,865 g/cm³          DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            95,0 mm²/s          ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          14,5 mm²/s            ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C        < 60000 mPas       ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C          <=7000 mPas        ASTM D 5293
Indice de vâscozitate        155                        DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                  >= 3,5 mPas        ASTM D 5481
Punct de curgere              -39°C                    DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare    7,7 % (Noack)      CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere          230°C                   DIN ISO 2592
Numărul total de bază    10,5 mg KOH/g    DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat            ≤ 1,0g/100g           DIN 51575
Culoare                           L 3,0                     DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare: 
Special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor utilitare extrem de solicitate, conform normei de emisii Euro IV, Euro V şi Euro VI cu
tratarea ulterioară a gazelor de ardere şi a filtrui de particule de calamină (DPF/CRT). În funcţie de prescripţiile producătorului, poate
fi utilizat parţial şi în vehiculele utilitare mai vechi din clasa de noxe Euro II şi Euro III, în stare neamestecată.

Mod de utilizare:      
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat 
în stare neamestecată.

Ambalaje disponibile
20 L     Art. nr. 3794
60 L     Art. nr. 3795
205 L   Art. nr. 3798
1000L  Art. nr 21612